Domowa stacja ładowania, powszechnie nazywana Wallboxem, to zaawansowane urządzenie elektrotechniczne przeznaczone do bezpiecznego, wydajnego i szybkiego ładowania samochodów elektrycznych (EV) oraz hybryd typu plug-in (PHEV) prądem przemiennym (AC). W przeciwieństwie do używania zwykłej, fabrycznej "cegły" podłączanej do standardowego gniazdka 230V, Wallbox zazwyczaj wykorzystuje zasilanie trójfazowe (tzw. siłę), co pozwala na osiągnięcie stabilnej mocy ładowania na poziomie 11 kW lub 22 kW. Znacznie skraca to czas napełniania baterii z ponad doby do zaledwie kilku godzin. Zaplanowanie odpowiedniego okablowania siłowego oraz teletechnicznego (pod inteligentne zarządzanie energią) już na etapie budowy stanu surowego pozwala w przyszłości zintegrować stację z domową instalacją fotowoltaiczną i ładować pojazd całkowicie za darmo.
Kupując samochód elektryczny z dużą baterią (np. 60-80 kWh), szybko okazuje się, że ładowanie go z klasycznego gniazdka na ścianie przypomina napełnianie basenu przez słomkę. Wallbox rozwiązuje ten problem, oferując zupełnie nowy poziom komfortu.
Główne korzyści z instalacji dedykowanej stacji ładowania to:
Wallbox o mocy 11 kW naładuje typowego elektryka od 10% do 100% przez jedną noc (ok. 5-7 godzin). Standardowemu gniazdku (ok. 2-3 kW) zajmie to ponad dobę.
Zwykłe gniazdka 230V nie są przystosowane do pracy pod maksymalnym obciążeniem przez 20 godzin ciurkiem (ryzyko stopienia styków). Wallbox to urządzenie stworzone wyłącznie do ciągłego przesyłu wielkich prądów, wyposażone w zaawansowane czujniki temperatury.
Urządzenie komunikuje się z samochodem, sprawdzając stan baterii, a także może współpracować z dynamiczną taryfą prądu, rozpoczynając ładowanie dokładnie wtedy, gdy prąd jest najtańszy (np. w nocy).
Najlepsze stacje potrafią "czytać" dane z falownika słonecznego i ładować samochód wyłącznie z nadwyżek energii produkowanej ze słońca, co sprawia, że jazda staje się niemal darmowa.
O domowej stacji ładowania najlepiej pomyśleć już w momencie układania instalacji elektrycznej. Dokładanie grubych kabli na gotowo oznacza prucie ścian w garażu i na zewnątrz.
Od głównej rozdzielnicy elektrycznej do miejsca montażu Wallboxa prowadzimy bezpośrednio potężny, gruby kabel siłowy (najczęściej 5x4 mm² lub 5x6 mm², w zależności od długości trasy i docelowej mocy 11/22 kW).
To kluczowy punkt! Obok kabla prądowego bezwzględnie układamy tzw. skrętkę komputerową (np. UTP Kat. 6). Pozwoli ona spiąć ładowarkę z falownikiem fotowoltaicznym lub głównym licznikiem prądu do funkcji DLM (dynamicznego zarządzania mocą).
Obwód Wallboxa musi otrzymać własne "korki" w tablicy bezpiecznikowej – dedykowany wyłącznik nadprądowy 3-fazowy oraz wyłącznik różnicowoprądowy (często z modułem wyłapującym prądy stałe – Typ B lub A-EV, o ile ładowarka nie posiada go wbudowanego).
Urządzenie montowane jest na ścianie garażu lub specjalnym słupku przed domem (tzw. pedestal). Elektryk z uprawnieniami konfiguruje stację, ogranicza jej moc do warunków przyłączeniowych domu i przeprowadza testy komunikacji z autem.
